3.6

Päivä ei mennyt tänään  aivan niin kuin suunnittelin. Olimme eilen ottaneet pyöränrenkaat  irti että vanteiden pinnoitus voidaan tarkistaa.  Suurin syy  oli kuitenkin vaihteiston tarkastaminen. Siitä ei kuitenkaan löytynyt ongelmia.

Minulla oli ollut myös ongelmia Rohloffin  kanssa mutta ongelma ei ollutkaan siinä vaan minussa. Olin laittanut vanha öljyruuvin takaisin paikoilleen josta vaihteistoöljy oli pikku hiljaa tihkunut ulos. Kun öljyä oli alkanut olemaan liian vähän, oli siitä alkanut kuulumaan ääntä polkaistessa.  Ongelma poistui kun vaihdoin öljyt.

No palataan sitten niihin vanteisiin. Paikan omistaja on todella hyvä kiekkojen tekijä. Hän alkoi tarkistamaan takavanteen pinnojen kireyttä siihen soveltuvalla laitteella. Yksi pinna kerrallaan hän mitta sen kireyden , lukemat otetaan ylös ja pannaan Eveliina ylös. Näin hän tekee myös kun valmistaa kiekon. Syy siihen on se että kun kiekko lähtee maailmalle ja jos se joskus tulee huoltoon. Hän pystyy katsomaan pinnojen kireyden muutokset suoraa exel taulukosta kun ne mitataan uudestaan. Näin hän pystyy päättelemään mitä vanteelle on voinut tapahtua, sen lisäksi hänellä on teline mihin kiekko laitetaan. Siinä on kaksi  jotka mittaavat sivuttais sekä ympyrä mitta. Näiden kaikkien asioiden yhteistyönä syntyy joko uusi vanne tai vanha vanne saa uuden elämän.

Tänään asiat eivät kuitenkaan sujunut kuin piti. Sigin ( omistajan lempinimi) tarkisti takavanteen ja sanoi että se on hyvä mutta hän halusi tehdä siitä vielä paremman. Mittausten jälkeen hän laittoi vanteen telineeseen missä mittalaitteisto oli ja aloitti pinnojen kiristämisen sekä pinnojen jännityksen mittaamisen  pinnatyökalulla.

Lähdin tässä vaiheessa ulos  puhdistamaan pyörän ketjua. Otin matkalla laukusta  ketjun katkaisijan , mukana minulla oli jo siegfildin tekemiä rättejä. Otin ketjun vaihtajan pois sekä katkaisin ketju että ne olisivat helpompi puhdistaa. Sain työni tehtyä aina nopeasti. Läivin muutaman kerran sisällä katsomassa miten  vanne projekti edistyy.

Siegfield tuli eräässä vaiheessa ulos ja istahti lähellä olevien maalipönttöjen päälle. Hän manasi hetken itsekseen ennen kuin alkoi kertomaan englanniksi mikä oli vikana.

Hän kertoi että vanne on valmis mutta yksi asia pitää vielä tehdä. Yksi nippa oli katkennut juuri kun hän oli saamassa sen valmiiksi.  Menimme sisälle ja hän koetti ensin saada sen auki siihen tarkoitetulla välineellä. Koska pinna oli noussut kiristessä nupin sisällä ylös ei työkalulla pystynyt aukaisemaan nippaa. Seuraavaksi Siegfield alkoi tekemään erikoistyökalua. Kun silläkään ei nippa auennut hän sanoi että ei oli kuin yksi mahdollisuus. Hän otti vannetelineen millä kasataan vanteita, siinä oli jo valmiina minun vanne . Siksi nippa kerrallaan hän alkoi löysäämään pinnojen.  Kun kierros oli täynnä hän kokeili aukeaisiko katkennut nippa.

Ette muuten usko kuinka kova työ on yhden nipan vaihtamisessa. Kun nippa oli lopulta saatu vaihdettua löytyi  vielä yksi pinna mikä piti vaihtaa. Se oli vääntynyt  nippan alapuolelta. Ilmeisesti vannelukko oli tehnyt sen. Joku oli yrittänyt viedä pyörääni tai sitten olen itse vahingossa tehnyt sen.

Koko projektiin meni 8 tuntia. Pinnojen löysääminen, nippojen reikien puhdistaminen vanupuikolla. Kun uusi nippa laitetaan vanteen reikään sen juuri rasvataan ennen laittoa. Sitten on kiristäminen pinnojen kiristämisen tarkoitetulla välineellä. Kun pinnat ovat sen verran kireät että tällä työkalulla ei enää pysty vaihdetaan vähän kapeammalla raollaan oleva pinnan kiristin. Sitten alkaa vasta työ.

Jokainen pinna kokeillaan erikoistyökalulla. Laita kuvan siitä. Työkalu kokeilee pinnan jännitystä. Kun oikea jännitys on saatu pinnoihin niin se ei vielä ole valmis.

Työvaiheita oon välissä muutamia. Pinnat pitää napsauttaa aina välillä.  Eli otetaan vanne , pannaan se keskiöpultti laudankappaleen päälle missä on reikä sitä varten. Painetaan molemmista puolista vannetta alaspäin , pyöräytetään vannetta vähän ja tehdään uudestaan. Kumpikin puoli käydään näin läpi. Siegfild teki sen 6 kertaa työvaiheiden välissä.

No lopulta takavanne oli valmis. Hän tarkisti myös etuvanteen mutta siinä ei ollut sen kummempaa tekemistä. Seuraavaksi otimme pinnojen jännityksen (N) luvut ylös kummastakin vanteesta Exeliin

Kun työt oli tehty siltä illalta niin juttelin perheen kanssa sekä söimme iltapalan.